一秒爱上你 试驾奥迪全新TT Quattro

编辑:小豹子/2018-06-14 13:43

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  【导语】最近北京进入了多雨季节,在接到全新TT试驾邀请的时候我特别留意了一下天气,结果很遗憾没有雨!对,你没看错,我是非常希望在试驾的时候赶上下雨,尤其是下大雨,因为这样我就可以充分体会到全新2.0T发动机以及Quattro(四驱系统)的完美搭配。尽管没有等到雨,但通过一天的试驾让我感受到了奥迪全新TT的改变,从内而外,让我不自觉地爱上了它,这个时间是一秒钟。

  犀利的外形

  作为老款TTS的车主我自认为第二代最漂亮,但是当看到全新奥迪TT的时候我发现了真正什么叫“力与美”的结合(我是多喜新厌旧啊)。

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  高科技的仪表盘

  奥迪全新TT内饰设计采用了Lessis more的概念,中控台上只保留了一些常用功能按键,其他的都被集成在了强大的MMI操作系统内。

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  空间

  为何在内饰部分提空间,原因很简单,TT的车主从来不会关注空间,只要够用就行了,所以下面我就来说说新TT的几个亮点配置。

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  动力表现非常迅猛

  奥迪全新TT使用了最新研发的动力总成,再配合更加轻量化的车身,让这款车0-100km/h加速时间仅为5.3秒。

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  全新调校的2.0TFSI发动机尽管是低功率版本,但是在TT这里感觉已经属于完全够用了,不管在什么模式,在什么档位(P、N、R除外),只要深踩油门都可以感觉到那十分刺激的推背感,尤其是发动机的嘶吼声以及收油时排气管发出的回压声,荡气回肠会让驾驶员意犹未尽。

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  全新TT提供了多种驾驶模式选择,不同模式下油门踏板反馈力度稍有不同,但是非常细微。不过当挂入S档之后这些都已经不是问题,因为那时你已经顾不上考虑这个模式,那个模式了,油门灵敏度已经处于“神经质”状态,速度提升也比其他模式和D档来的迅猛,此时我们要做的就是握紧方向盘,攻弯吧!

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  方向盘手感极佳,而且TT使用了可变转向比,无论低速还是高速驾驶起来都非常顺手。而且因为车身尺寸比老款要小一些,所以在赛道上驾驶很难感觉到车尾的存在。入弯,弯中,出弯一气呵成,车尾不会拖泥带水,堪称完美。

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  【总结】第三代奥迪TT源自MQB模块化平台,在这里平台里除了TT之外,还有我们熟悉的高尔夫以及奥迪A3,尽管平台都来自一个地方,但是并不会丢掉本身的特点,这就是新TT给人最大的印象。全新锋利的外观造型不再是女人的专属,全新设计的内饰不在看上去那么风格统一化,功能强大到几点的仪表盘依旧脱离了汽车本身的科技,最后的最后,全新的2.0T发动机让TT拥有跑得更快的底气,这些都是全新TT最直接也是最根本的改变,就像标题一样,爱上它只需要一秒钟。

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  目前奥迪全新TT将在国内推出Coupe以及敞篷四驱(Quattro)版(2015年6月30日上市),而后还会推出更高性能的TTS以及更低排量的的车型,在征战这个级别。在面对竞品比如宝马Z4等车型,全新TT可谓优势明显,唯一不足就是也许会缺少一些后驱车的乐趣,但是在雨雪天气安全系数会比后驱车大很多。

  最后的最后我们说一下改装,因为平台的因素造成目前TT、高尔夫以及A3的底盘部分部件通用,全新TT上市后会带动一部分喜欢改装的年轻人针对自己的爱车进行改装、当然这已经不是TT的先例了,早在第二代TT身上就有消费者选购部件,装在第六代高尔夫或者第五代速腾身上,所以全新TT的上市也会带动喜欢德系改装车主们的,现在唯一要等的就是价格。小心上瘾,爱上TT爱上你!(文/图/摄/后期 中华网 杨辰晨)